La argentina Joy Airline obtiene su certificado y volará desde Jujuy el 16 de noviembre
La nueva aerolínea operará Jujuy-Aeroparque y Jujuy-Córdoba con aviones Bombardier CRJ-200.
Joy Airline, una nueva aerolínea argentina, recibió el martes 27 de octubre su Certificado de Explotador de Servicios Aéreos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el último paso regulatorio que necesitaba para empezar a operar las rutas que tiene concedidas, según informó Aviacionline.
La disposición 28/2026, publicada en el Boletín Oficial el 20 de octubre, autoriza a la empresa, cuya razón social es Buenos Aires International Airlines S.A., a volar entre San Salvador de Jujuy (JUJ) y Aeroparque Jorge Newbery (AEP), en Buenos Aires, con 12 frecuencias semanales, y entre Jujuy y Córdoba (COR), con 7. Los vuelos regulares comenzarán el 16 de noviembre. El avión pernoctará en Jujuy, con salidas hacia Aeroparque a las 7:00 y a las 17:55 y hacia Córdoba a las 12:30.
Las tarifas de lanzamiento parten de 165.000 pesos argentinos hasta Buenos Aires y de 140.000 pesos hasta Córdoba. La compañía opera con aviones Bombardier CRJ-200LR y espera recibir en noviembre el segundo, con matrícula LV-JOE. La venta de pasajes había comenzado el 8 de septiembre con un primer vuelo previsto para el 30 de ese mes, pero el lanzamiento se aplazó y la venta se suspendió para ajustar la plataforma de pago y revisar precios.
En la ruta a Aeroparque, Joy competirá con Aerolíneas Argentinas y JetSMART, mientras que hoy solo Aerolíneas Argentinas vuela entre Jujuy y Córdoba. Detrás del proyecto hay cinco socios, entre ellos Juan José Maggio, expresidente de Southern Winds, con una inversión inicial de 20 millones de dólares. Su presidente, Eduardo Loioco, había señalado que la empresa negocia un avión de mayor tamaño y evalúa rutas internacionales.
Qué significa
La llegada de Joy suma un nuevo operador al mercado doméstico argentino, que se ha abierto a más competidores en los últimos años. Para los viajeros del norte del país, supone más frecuencias y una conexión directa con Córdoba que hoy solo ofrece una aerolínea. Para el sector, es una prueba de si un operador regional pequeño puede sostenerse con aviones de 50 plazas en un contexto de combustible caro.
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