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AerolíneasLatinoamérica

Avianca advierte que el combustible ya supera el 40 % de los costos de las aerolíneas

El presidente del grupo, Gabriel Oliva, prevé que el precio del jet fuel se mantenga en los niveles actuales el próximo año.

>40 %PESO DEL COMBUSTIBLE EN LOSCOSTOS

El presidente de Grupo Avianca, Gabriel Oliva, afirmó en una entrevista con el diario colombiano La República, publicada el 29 de octubre, que el precio del combustible de aviación ha subido más de un 100 % en lo que va de año. Según explicó, el combustible representaba entre el 30 % y el 35 % de los costos de una aerolínea en condiciones normales y ahora supera el 40 %.

Oliva citó estimaciones de la IATA según las cuales el margen de beneficio de las aerolíneas podría bajar este año del 4 % al 2 %. A su juicio, el problema es de largo plazo: espera que el precio del jet fuel se mantenga en los niveles actuales el próximo año. Las compañías, dijo, están trasladando parte del costo a las tarifas y reduciendo capacidad o eliminando rutas que no son rentables.

El directivo también repasó el tamaño de la aerolínea. Avianca opera unos 750 vuelos diarios, transporta cerca de 40 millones de pasajeros al año y cuenta con unos 160 aviones y alrededor de 16.000 empleados, de los cuales unos 11.000 trabajan en Colombia. El mercado doméstico colombiano representa cerca del 50 % de su operación, y la empresa ha invertido 6.000 millones de dólares en el país desde la pandemia.

Sobre la infraestructura, Oliva señaló que el aeropuerto El Dorado de Bogotá (BOG) tiene una capacidad declarada de 74 operaciones por hora, pero opera en promedio 66. Además, indicó que el programa LifeMiles supera los 16 millones de socios, que la carga rondará las 700.000 toneladas este año y que la aerolínea tiene pedidos de más de 130 aviones de la familia A320.

Qué significa

Las palabras de Oliva anticipan tarifas más altas y recortes de rutas en América Latina mientras el combustible siga caro, una tendencia que ya muestran los resultados de otras aerolíneas de la región. Para el viajero, significa menos oferta en rutas poco rentables y precios más altos en temporada alta. Para el sector, el dato de El Dorado apunta a un cuello de botella de capacidad en el principal centro de conexiones de Avianca.

Fuente: La República · 29 oct

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