Un Boeing 787 de Avianca opera la ruta Barcelona-Abu Dabi de Etihad durante un año
La aerolínea colombiana aporta avión, tripulación, mantenimiento y seguro en un contrato de arrendamiento que va de octubre de 2026 a octubre de 2027.
Avianca ha comenzado a operar para Etihad Airways la ruta entre Barcelona-El Prat () y Abu Dabi (AUH) mediante un contrato de arrendamiento con tripulación, conocido como wet lease o ACMI. Según Aviacionline, Avianca aporta el avión, la tripulación, el mantenimiento y el seguro, mientras que Etihad comercializa los vuelos con su propio código. El contrato tiene una duración de un año, del 25 de octubre de 2026 al 25 de octubre de 2027.
El avión asignado es un Boeing 787 Dreamliner con capacidad para 291 pasajeros. La fuente no detalla el número de frecuencias semanales ni los horarios de la operación. Es la primera vez que Avianca opera en el mercado de Emiratos Árabes Unidos.
El acuerdo es uno de los primeros resultados concretos de la alianza estratégica entre el Grupo Abra, matriz de Avianca y GOL, y Etihad, anunciada el 21 de julio de 2026 en el salón aeronáutico de Farnborough mediante un memorando de entendimiento. El objetivo declarado es reforzar las conexiones entre América Latina, Oriente Medio y Asia.
El Grupo Abra, que también tiene una inversión estratégica en la aerolínea española Wamos Air, opera más de 145 destinos en 25 países con más de 300 aviones de pasillo único y de fuselaje ancho. Avianca, por su parte, cuenta con más de 155 rutas comerciales, más de 700 vuelos diarios y una flota de 140 aviones Airbus A320 y Boeing 787.
En este tipo de contratos, la aerolínea que vende el billete fija la ruta, los horarios y las tarifas, mientras que la que aporta el avión se encarga de operarlo con su propio personal y bajo su certificado. Para Avianca, supone dar uso a un avión de largo radio fuera de su red habitual entre América y Europa; para Etihad, cubrir capacidad en la ruta sin incorporar aviones propios.
Qué significa
Para quien vuela desde Barcelona, el vuelo se compra como Etihad, pero el avión y la tripulación serán de Avianca, con su configuración de cabina y su servicio a bordo. Conviene revisarlo al reservar, porque la experiencia puede diferir de la de un 787 de Etihad. El acuerdo también muestra cómo las aerolíneas usan arrendamientos con tripulación para cubrir falta de aviones en un mercado con entregas retrasadas.
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