Embraer cierra septiembre con una cartera récord de 35.700 millones de dólares
El fabricante brasileño entregó 66 aviones en el tercer trimestre y cuenta entre sus clientes recientes a la canaria Binter.
Embraer terminó septiembre con una cartera de pedidos pendientes de 35.700 millones de dólares, la más alta de su historia. El dato procede del informe de entregas y cartera del tercer trimestre que el fabricante brasileño remitió el 23 de octubre a la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC), según recoge The Rio Times.
La cifra supone un aumento del 3% respecto a junio y del 14% en un año. Por divisiones, la aviación comercial suma 15.800 millones, un 4% más que hace un año; la aviación ejecutiva alcanza un récord de 8.200 millones; el área militar crece un 56%, hasta 6.100 millones, y los servicios y el soporte llegan a 5.600 millones.
Entre julio y septiembre, Embraer entregó 66 aviones: 22 comerciales, 41 ejecutivos y 3 militares, frente a 62 en el mismo periodo del año anterior. En los nueve primeros meses acumula 175 entregas, frente a 153 un año antes. Las entregas de aviones comerciales y ejecutivos equivalen a cerca del 67% del punto medio de su objetivo anual, por encima de la media de los últimos cinco años en estas fechas. La compañía mantiene una previsión de entre 240 y 255 aviones para 2026.
Entre los movimientos comerciales del periodo citados por la publicación figuran un pedido de cinco aviones de la aerolínea canaria Binter y la conversión por parte de Luxair de tres derechos de compra en pedidos en firme de E190-E2.
La aviación comercial sigue siendo la división con mayor peso en la cartera, con algo más de cuatro de cada diez dólares pendientes, aunque la defensa es la que más ha crecido en el último año.
Qué significa
Binter es uno de los principales operadores de la familia E2 en Europa y vuela entre las islas, a la península y a destinos de África y Europa, así que los nuevos aviones afectarán a rutas que usan muchos viajeros desde Canarias. Un fabricante con una cartera más amplia tiene más margen para cumplir los plazos de entrega, aunque eso depende también de su cadena de suministro. Para el pasajero, la cifra no cambia nada a corto plazo.
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